오늘 소개해 드리는 ES8은 중국의 브랜드 니오에서 생산한 전기차로 이 모델은 2018년에 출시된 1세대 모델의 후속작으로, 외관과 성능이 크게 개선하였으며 중국을 비롯해 유럽과 북미 등 25개국으로 진출할 계획을 세우고 있습니다. 특히 니오의 특징은 배터리 교체 서비스를 제공한다는 점입니다. 니오는 배터리를 충전하는 대신에 교체하는 방식을 채택하여 사용자들의 편의성을 높였습니다. 최근 볼보 XC90, 기아 EV9과 같은 경쟁 차량과 함께 언급되는 이 차량은 과연 어떤 매력을 갖고 있을까요?

니오 2세대 ES8 디자인

니오 ES8은 준대형급 전기차로, 크기와 비율 면에서 다른 차량을 압도하는데요. 전장은 5,099mm, 휠베이스는 370mm, 전폭은 1,989mm, 전고는 1,750mm입니다. 이는 모하비, GV80, 렉스턴과 같은 대형 SUV보다도 크며, 팰리세이드, EV9, 테슬라 모델 x와 같은 준대형 전기차보다도 크기 때문에 큰 차량을 선호하는 고객들에게 매력적일 것입니다.

1. 전면

• 전면 디자인은 전작보다 더욱 심플하고 세련되었는데요. 전면 유리 위에는 3개의 라이다 센서가 니오의 자율주행 기술을 보여줍니다.
• DRL은 얇은 일자형으로 두 줄이 배치되었으며, 중앙부의 대형 가니쉬는 사라지고 바디 컬러로 통일되어 니오의 다른 차들과 같은 패밀리룩을 보여줍니다.
• 헤드램프는 분리형으로 DRL 아래에 라이다 센서와 함께 있습니다.
• 범퍼 부에는 공기 흡입구와 은색의 일자 가니쉬로 마무리되었습니다.

2. 측면

• 3m를 넘는 긴 휠베이스를 통해 날씬하고 길게 뻗은 비율을 보여주고 있습니다.
• 사이드미러를 비롯해 벨트라인 상단까지 검은색으로 칠해져 스포티한 느낌을 강조하였으며 뒤로 갈수록 부드럽게 떨어지는 루프 실루엣은 공격적인 성능과 스타일을 동시에 뽐냅니다.
• 앞 휀더에는 카메라와 오토플러스, 손잡이가 자연스럽게 녹아들어 있으며, 차량의 공기 저항 계수는 탁월한 0.25 cd를 달성하였습니다.
• B 필러와 C 필러가 차의 측면과 매끄럽게 연결되어 마치 하나로 보이는 플러스 윈도우 디자인이 돋보입니다.
• 캐릭터라인은 크게 과장하지 않고 볼륨감을 강조하였으며 그 아래의 검은 휠 하우스와 함께 연결된 검은 클래딩은 차량을 더욱 날씬하게 보이게 하였습니다. 22인치 대형 휠을 이용해 차량의 큰 덩치를 과시하고 있습니다.

전반적인 차량의 외관을 세련되고 매력적으로 표현하였습니다.

3.후면

전체적인 디자인은 둥글게 구성되어 포르쉐 카이엔과 비슷한 느낌을 줍니다. 루프 스포일러 하단에 숨겨진 후면 와이퍼는 차량 후면이 더욱 깔끔하게 보이도록 도와줍니다. 후미등은 좌우를 얇은 일자형 그래픽으로 연결하여 세련된 무드를 자아냅니다. 차량 하부는 심플한 디자인을 추구하여 불필요한 요소를 배제하였습니다. 이 고요한 구성으로 인해 차량의 매력이 더욱 돋보이게 되었습니다.

4. 실내

실내 디자인은 외관의 단순하고 깔끔한 스타일을 이어받아 편안한 분위기를 구현하였는데요. 차량은 6인승 레이아웃으로, 냉장고가 내장된 이그제큐티브 콘솔 구조와 센터 터널 구조를 선택할 수 있습니다.

• 운전석에는 16.3인치 HUD, 디지털 계기판 및 12.8인치 AMOLED 센터 디스플레이가 갖추어져 있습니다.
• 시트는 모듈식 플랫폼을 적용하여 다양한 기능과 탁월한 내구성을 자랑하며 독립적으로 작동하는 열선 통풍 기능, 5가지 모드의 하스톤 마사지 기능도 포함되어 있습니다.
• 실내조명은 174개의 LED로 구성된 앰비언트 라이트를 사용하며, 뛰어난 사운드를 위해 23개 스피커가 탑재된 시스템이 적용되었으며 파노라마 선루프와 실내 온도 조절 기능 등이 결합하여 고급 라운지와 같은 느낌을 선사합니다.

제원

ES8은 크기에 걸맞은 대용량 배터리와 강력한 출력을 발휘하는데요. 75kWh, 100kWh, 그리고 150kWh의 대용량 배터리와 함께 듀얼 모터와 사륜구동 시스템을 탑재하였으며, 최대 출력 652마력과 86.6kg의 토크로 빠른 가속력을 제공합니다. 이 덕분에 대형 SUV임에도 불구하고 0~100km/h 가속시간이 불과 4.1초입니다.

주행 거리 면에서도 놀라운 성능을 자랑합니다. CLTC 기준으로 900km라는 주행거리를 보여주는데요. 국내 기준으로도 약 700km 중반대를 이룹니다. 이는 아이오닉 6 스탠더드 모델의 두 배가량의 값에 해당합니다.

또한 차량은 상황에 따라 섀시 강성을 조절하는 스마트 듀얼 체임버 에어 서스펜션, 3세대 연속 감쇄 제어, 10가지 주행 상태를 통해 다양한 주행 환경에 대응할 수 있습니다.

자율주행 기술 또한 탑재되어 있으며, 33개의 고정밀 센서를 활용하여 더욱 편리한 주행 경험을 제공합니다.

ES8 출시일 및 가격

최근 언론 보도에 따르면, 신형 ES8은 이달 중 현지에서 출시 예정이라고 전해진다고 합니다. 니오의 전격적인 25개국 진출 발표를 고려하면, 우리나라 역시 진출 국가에 포함된다면 신형 ES8 차량을 국내 도로에서도 볼 수 있는 가능성이 높아질 것으로 생각됩니다.

현재 차량의 가격은 한화 약 9,600만 원이지만, 최근 추가로 발표된 500만 원 내외의 가격 할인이 적용될 예정입니다. 1억 원 전후로 예상되는 볼보 XC90, 풀옵션으로 약 9,000만 원의 기아 EV9, 그리고 1억 4천만 원대에서 시작하는 테슬라 모델 X와의 비교를 통해 봤을 때, 크기와 성능 측면에서 충분한 경쟁력을 가진 ES8이 선보일 것으로 기대해 볼 수 있습니다.

지금까지 니오의 ES8에 대해 알아보았습니다. 아직은 개인적으로 크기와 성능 면에서 최고의 경쟁력을 지닌 이 차량은 전기차 시장에서 높은 주목을 받을 것으로 보이는데요. 여러분들이 보시기에는 기존의 경쟁 차들과 견주어 성공적인 시장 진출을 이룰 수 있을 것으로 보이시나요? 앞으로의 전기차 시장에서 또 어떤 혁신적인 차량이 등장할지 많은 관심거리가 됩니다. 감사합니다!